쉐보레 e코포 카마로 EV전기차

제너럴 모터스의 시보레 브랜드는 SEMA 쇼에서 카마로 드래그 레이스 사양 "코포 (COPO) 카마로 '를 EV화한"eCOPO 카마로 전기차'을 선보였다. 

코포 COPO (Central Office Production Order)는 시보레의 고성능 특별 주문 사양에 주어진 네이밍에서 드래그 레이스에 참전하는 프라 이베이에 스페셜 모델을 제공 해왔다. 게다가 EV를 나타내는 'e'플러스 'e 코포 eCOPO 카마로 컨셉」라고 명명 된이 모델은 제조 업체 및 EV 드래그 레이스의 선구자 핸콕 & 레인 레이싱과의 합작을 통해 제작 된 것.

개발 팀은 레코드 홀더와 고등학교의 기술 프로그램의 협력도 얻어 개발을 실시하고 그 결과 엔진 대신 700 마력과 813Nm을 발휘하는 트윈 모터를 가진 몬스터가 탄생했다. 그가 남는 전력은 레이스 사양 AT "터보 400"을 통해 리어 타이어에 전해져 0-400m 가속은 9 초대를 내쫓는 것으로 알려졌다. 

하이 파워 모터에 전력을 공급하는 것은 약 80kg의 200V 배터리 4 개로 구성된 배터리 팩. 800V는 전압은 "시보레 보루 토"의 실로 2 배 이상이다. 배터리 2 개는 리어 시트 공간에 나머지는 트렁크에 탑재되어 44 대 56라는 다소 리아헤비 무게 배분이 스타트 대시에 한몫하고있다. 

그야말로 전투력 높은 것 같은 e코포 카마로 전기차이지만, 주목할만한는 EV로 전환있어서 변속기와 구동축 등의 구성 요소에 손을 넣지 마십시오. 이것은 볼트에서 EV 화가 가능한 것을 의미하고, 업체들은 향후 EV 화를 바라는 프라 이베이위한 모터 키트의 판매를 시야에 넣고있는 것 같다. 

시작과 동시에 최대 토크가 일어 EV는 드래그 레이스에서 큰 장점이된다. 드래그 레이스라고하면 폭음이 부수 물로 그 박력있는 사운드를들을 수없는 것은 조금 외로운 생각도 들지만 고출력 모터의 설레가 새로운 팬들을 유치 가능성도 내포하고있다. e코포 eCOPO 카마로 전기차은 에코에 임하는 기업의 성실함과 어른이되고 수없이 자동차를 좋아하는 장난이 공존하는 하나 다.